WRC パリ・ダカールラリー日本人初の優勝者 篠塚建次郎氏が逝去
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WRCとパリ・ダカールラリー日本人初の優勝者、篠塚建次郎が逝去。享年75
投稿日: 2024.03.18 18:40
更新日: 2024.03.18 18:52
日本人として初めてWRC世界ラリー選手権で総合優勝を果たしたラリードライバーの篠塚建次郎が、2024年3月18日に亡くなった。75歳だった。
1948年、東京都大田区に生を受けた篠塚は、東海大学でラリー競技を開始し、4年後の1971年に三菱自動車に入社。社員ドライバーとしてラリー競技に参戦すると、同年から全日本ラリー選手権で2連覇を飾り1974年には海外ラリーに進出した。
1986年、パリ・ダカール・ラリー（通称パリダカ／現ダカールラリー）に初出場した篠塚は、1991年にWRCアイボリーコーストラリーで『ミツビシ・ギャランVR-4』を駆り、日本人ドライバー初のWRC総合優勝を達成。翌年の同イベントでも勝利を飾り大会2連覇を達成する。
一方、三菱ワークスチームの『ミツビシ・パジェロ』での参戦となったパリダカでは、2年目の1987年に総合3位、翌88年に総合2位となる。その後も毎年のように6位以内に入るも頂点にあと一歩届かずにいたが、初参戦から12年目の1997年、ついに総合優勝を果たしWRCに続き日本人ドライバー初の快挙を成し遂げた。
総合3位となった2002年を最後にミツビシを離れ、2003～05年はニッサンワークスの一員として参戦。2007年までニッサン車でダカールラリーに挑み続けた。
https://www.as-web.jp/rally/1055409?al...
投稿日: 2024.03.18 18:40
更新日: 2024.03.18 18:52
日本人として初めてWRC世界ラリー選手権で総合優勝を果たしたラリードライバーの篠塚建次郎が、2024年3月18日に亡くなった。75歳だった。
1948年、東京都大田区に生を受けた篠塚は、東海大学でラリー競技を開始し、4年後の1971年に三菱自動車に入社。社員ドライバーとしてラリー競技に参戦すると、同年から全日本ラリー選手権で2連覇を飾り1974年には海外ラリーに進出した。
1986年、パリ・ダカール・ラリー（通称パリダカ／現ダカールラリー）に初出場した篠塚は、1991年にWRCアイボリーコーストラリーで『ミツビシ・ギャランVR-4』を駆り、日本人ドライバー初のWRC総合優勝を達成。翌年の同イベントでも勝利を飾り大会2連覇を達成する。
一方、三菱ワークスチームの『ミツビシ・パジェロ』での参戦となったパリダカでは、2年目の1987年に総合3位、翌88年に総合2位となる。その後も毎年のように6位以内に入るも頂点にあと一歩届かずにいたが、初参戦から12年目の1997年、ついに総合優勝を果たしWRCに続き日本人ドライバー初の快挙を成し遂げた。
総合3位となった2002年を最後にミツビシを離れ、2003～05年はニッサンワークスの一員として参戦。2007年までニッサン車でダカールラリーに挑み続けた。
https://www.as-web.jp/rally/1055409?al...
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ヒョンデ（昔は「ヒュンダイ」と表記してたが「ホンダ」に近くなるよう改められた。ロゴマークもホンダに似せているw） がラリーに一応参戦しているけど、出しているのはホワイトボディー（何もついてない空のボディー）と資金だけで
ドライバーもマシン開発も運営も欧州人や日本人はいるけど韓国人はいないみたいだね。
朝鮮人にモタスポは向いてない、というか危険だよ。
ドライバーだったら抜かれそうになったら相手に体当たりしそうだし、ケンチャナヨな設計でマシンがすぐに火を吹きそうだし。
>>107 ほーら、まんまと炙り出されてやんの、日本人になりすましの朝鮮人。
角田は日本人。国際スポーツで国籍を誤魔化せるわけないだろバーカw
朝鮮人って、自分が朝鮮人であることを誤魔化すために相手を朝鮮人って言うよね。
どこの板にもいるよ、そういう朝鮮人。
これは単に中国GPの結果に対しての、この記者個人の意見。
F1を見たことなく、英語も読めないようだからその記事の内容を教えてやると、
「角田は初めての中国で（１回しかなかった）練習走行はハードタイヤに集中（予選ではなく決勝用のロングラン）
したことと、間違ったマシンセットアップによるグリップ不足のために苦しんだ」
ということで、角田の能力に対する評価じゃない。
結果ではなく能力に対する評価は、専門家５人で判定するF1公式パワーランキングというのがある。
角田は３度３位になっているし、４位５位も何回かある。
ドライバー・オブ・ザ・デイ（MOMに相当）にも選ばれたことがある。
これは一例だが、レース結果は８位でもドライバーの評価は３位に値するということだ。
レースで３位になったラッセルより上だとな。
で、朝鮮人は何位になったの？w
ほーら、まんまと炙り出されてやんの、日本人になりすましの朝鮮人。 角田は日本人。国際スポーツで国籍を誤魔化せるわけないだろバーカw
朝鮮人って、自分が朝鮮人であることを誤魔化すために相手を朝鮮人って言うよね。
どこの板にもいるよ、そういう朝鮮人。
これは単に中国GPの結果に対しての、この記者個人の意見。
F1を見たことなく、英語も読めないようだからその記事の内容を教えてやると、
「角田は初めての中国で（１回しかなかった）練習走行はハードタイヤに集中（予選ではなく決勝用のロングラン）
したことと、間違ったマシンセットアップによるグリップ不足のために苦しんだ」
ということで、角田の能力に対する評価じゃない。
結果ではなく能力に対する評価は、専門家５人で判定するF1公式パワーランキングというのがある。
角田は３度３位になっているし、４位５位も何回かある。
ドライバー・オブ・ザ・デイ（MOMに相当）にも選ばれたことがある。
これは一例だが、レース結果は８位でもドライバーの評価は３位に値するということだ。
レースで３位になったラッセルより上だとな。
で、朝鮮人は何位になったの？w
>>106 昔、韓国GPというのがあってな、問題が多すぎて（サーキットの工事が終わったのが開催の前日、
サーキットの周辺にまともなホテルがほとんどなく、ラブホテルに泊まらされた関係者多し、
ランオフエリアの人工芝が剥がれてマシンに絡みつく、マシンに使ってはいけない種類の消火剤を使う、
ホスピタリティーブースの冷倉庫に１年前のサンドイッチが入っていた、観客少なくて大赤字等
多すぎて全部憶えてないからWikipediaを参照してくれ）４回で終わってしまったが、
それが韓国がF1に関わった唯一の例じゃ。
あまりに酷くて、レースが終わるとドライバーたちは我先にと、次の開催地である日本に移動した。
「韓国脱出グランプリ」と言われておったなw
アロンソなんかゴールして7時間後に「もう日本にいるよ！」と嬉しそうにツイートしてたw
これは観客が少ないのを誤魔化すために主催者が建てたカカシw
さすがとしか言えんなw
19位の底辺人「お、お、おいっ！ウ、ウ、ウ、ウソだろ！じゅ、じゅ、19位に沈んでちゃダメなんだよ！」 底辺好き朝鮮人「ツノダ19位かよ。おーい、これ嘘だろ、これ嘘だよね」
19位の底辺人「セ、セ、セ、セッティングミス、ナ、ナ、ナオすんダ、ダ、ダメ、だ、誰か何とかしてくれ、て、ていへんっ、、、、て、て、ていへんだっ！」
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