サインツ(Ferrari)「ホンダの加速力」に白旗、リカルド(RB)が4位入賞

2024年F1マイアミGPの土曜、RBのダニエル・リカルドは
スプリントで4位に入り、今季初ポイントで5点を獲得。

予選4番手のリカルドはオープニングラップでシニアチームの
レッドブルRB20を駆るセルジオ・ペレスを交わして3番手に浮上する
も、4周目にペレスに追い抜きを許してスタートポジションに戻った。

6周目以降はサインツにDRS圏内を許し、ドラッグ・リダクション・
システムによる猛攻にさらされ続けたが、チェッカーフラッグまで
前を譲らず4位でフィニッシュ。今季初のポイント獲得を果たした。

ダニエル・リカルド（RB）を攻略できなかった事について
カルロス・サインツ（フェラーリ）は、ホンダRBPTパワー
ユニットの低速コーナーからの加速力を理由に挙げた。

「今週末のダニエルとホンダは、低速コーナーからの加速
が本当に凄いんだ。そのおかげでRBはオーバーテイクする
のが本当に難しいクルマに仕上がっている」と語った。

「分かると思うけど、同じホンダのパワーユニットを搭載したチェコ
（ペレス）は多かれ少なかれ、この点でなんとか上手くやってみせたよね」

返信する

wwwww

返信する

wwwww

返信する

wwwww

返信する

wwwww

返信する

wwwww

返信する

wwwww

返信する

wwwww

返信する

wwwww

返信する

wwwww

返信する

wwwww

返信する

wwwww

返信する

wwwww

返信する

wwwww

返信する

wwwww

返信する

同じのしか貼れないの？ww

返信する

wwwww

返信する

wwwww

返信する

同型PUでほぼ無敵なタッペンとライバルを
重ねて走らせるシミュレート映像では常に
タッペンがコーナー立ち上がりでグイっと
鼻先分先に出るのを視るとモーターの介入が
他より速く強い事が読み取れ、出足部分の
モーター介助でエンジン回転上昇も助ける

エンジン出力や蓄電容量は規制されても
どの部分でどの様に分配するかの制御で
HRCは他より解析が抜きんでている印象

タッペンはそれを最も理解し自分独自の
走法を生み出しているから誰も追い付かない

返信する

なるほど、ということは下位チームだからー　とか、車がー　っていう理由は
ホントの言い訳だったっつーことね
下位チームな車でも4位ゲッツしたリカルドゥ、いい仕事したな
さすがフォンダEGなRB号の実力をはっきり示せたな
フォンダファンとして嬉しいよ、ごくろーさん、おめでとさんｂ

ん、まてよ
リカルドゥより実力が上の彼も同じ車だからちゃんと走れば4位より上の、、、
いや、また荒れるからやめとくかｗ

返信する

旗色悪いとダンマリなんだね、あの差別主義者。

程度が知れて草。

返信する

被差別底辺たちが傷を舐め合ってるって聞いたけど、ここですか？
俺はそれほど暇じゃないから、
おまエラみたいに毎日四六時中ここに貼り付いてるわけじゃないし。

同じマシンでリカルドは角田よりペースが0.6秒も遅いな。
チームメート間でこれだけ差があるのはRBだけだな。

返信する

あれ？
リカルドが角田より遅かったのはシャシーの問題で、
新品に替えたからもう大丈夫じゃなかった？

めでたくないなw

返信する

>>26
リカルドってレースペース最下位なんだな。
シャシー新品に替えた甲斐があったなw

角田のシャシーは中国でクレーンから地面に叩き落とされてたから心配だったけど
メルセデスの１台を食って８位か。

角田はSQでマックスの真似？してワンアタックにしたのが失敗したな。
普通に２アタックにしてたら普通にリカルドの前、悪くとも４位取れたろうな。
それでも１５番グリッドから８位を獲ったんだから大したもんだ。
かえすがえすもワンアタックのギャンブルはもったいなかった。
普通に２アタックにしてたら普通にリカルドの前、悪くとも４位取れたろうな。

返信する

- フェルスタッペンは1周あたり約0.25秒と推定されるダメージを受けた。

- 最終スティントを通して、フェルスタッペンがノリスを上回るラップは1周もなく、ノリスの印象的なパフォーマンスを示しました。

- さらに角田裕毅選手が驚異的なペースを見せ、最終スティントではラッセル選手との差を9秒広げました。


↑
グーグル翻訳にかけたそのまんまだけど、Yuki Tsunodaがちゃんと正しい漢字で変換されているのに驚いた。
もはや世界的有名人なのだな。

チームメートのリカルドがレースペース最下位なんだから、角田のペースは確かに驚異的だよな。

返信する

角田はSNSの自動翻訳だと「常田」とかになってることが多いけどな。

「カクタ」とか書いてる奴って、グーグル以下の知能ってことか？w

返信する

リカルド、おちょくられてるぞw

シャシー交換？言い訳だろ。新しいヒゲの方が効果ありそうだ！ってww


ガスリーもレッドブルに昇格してたとき、フェルスタッペンに差をつけられているのは
マシンのせいだと言って、全部バラして調べたけど結局問題は見つからず、
半年で降格になった。
リカルドも二の舞にならなきゃいいけどね。

返信する

そもそもRBのエンジニアは、リカルドの要求でシャシーを新品に交換した時
「前のとは何も違わない。ただドライバーの『安心』のため」と言ってたしな。

返信する

角田は本番の予選では、またもやQ3進出で10位。

リカルドは新品シャシーの効果でw驚異の18位。
おまけに中国でもらったペナルティで３グリッド降格。
泣きっ面に蜂だな。

まあ３グリッド降格でも２０番グリッドだから得したなw
レースペースも最下位だったし。

返信する

ノリスも角田もペースが良かったから、SCに助けられていなくても、あの好結果は得られていたと言う説は正しいだろうな。

角田はFPから速くて自信があったのが裏目に出て、タイヤも温存できるし１アタックで十分という判断だったんだろうがな。
普通にやってたら確実にもっとポイント取れてたな。
でもまあスプリントも本番もポイントゲット。２日で７ポイントも獲ったんだから上出来ということにしとこう。

返信する

スプリント予選では、トラックエボリューションを期待して角田はなるべく最後の方でアタックしよう
自信があるから１発で大丈夫と思ってたのが、SQ2の後半ではすでにトラックがほぼ出来上がっていて
トラックエボリューションがなくなり、逆に路面温度が想定外に下がったので、
タイヤの準備がちゃんとできなかったというのもあったらしい。
だから１発アタックは失敗だったというのは結果論だけど、普通に２アタックの方が確実だったというのは間違いないね。
リカルドは４位取れたんだから、本当にもったいなかった。

返信する

これを見てみな。

ここのスレ主の仕業に間違いないのだが、都合の悪いスレ
（角田や日本にとって良いニュース、韓国にとって都合の悪いニュース）を下げるために
古いスレを必死でカラアゲしている。

だからモタスポ板やこの板に常駐しているアンチ角田は朝鮮人というのは明白なんだよ。

その朝鮮人に同調している奴も同じ穴のムジナと思われても仕方ないと思っとけ。

返信する