WRC パリ・ダカールラリー日本人初の優勝者 篠塚建次郎氏が逝去
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WRCとパリ・ダカールラリー日本人初の優勝者、篠塚建次郎が逝去。享年75
投稿日: 2024.03.18 18:40
更新日: 2024.03.18 18:52
日本人として初めてWRC世界ラリー選手権で総合優勝を果たしたラリードライバーの篠塚建次郎が、2024年3月18日に亡くなった。75歳だった。
1948年、東京都大田区に生を受けた篠塚は、東海大学でラリー競技を開始し、4年後の1971年に三菱自動車に入社。社員ドライバーとしてラリー競技に参戦すると、同年から全日本ラリー選手権で2連覇を飾り1974年には海外ラリーに進出した。
1986年、パリ・ダカール・ラリー（通称パリダカ／現ダカールラリー）に初出場した篠塚は、1991年にWRCアイボリーコーストラリーで『ミツビシ・ギャランVR-4』を駆り、日本人ドライバー初のWRC総合優勝を達成。翌年の同イベントでも勝利を飾り大会2連覇を達成する。
一方、三菱ワークスチームの『ミツビシ・パジェロ』での参戦となったパリダカでは、2年目の1987年に総合3位、翌88年に総合2位となる。その後も毎年のように6位以内に入るも頂点にあと一歩届かずにいたが、初参戦から12年目の1997年、ついに総合優勝を果たしWRCに続き日本人ドライバー初の快挙を成し遂げた。
総合3位となった2002年を最後にミツビシを離れ、2003～05年はニッサンワークスの一員として参戦。2007年までニッサン車でダカールラリーに挑み続けた。
https://www.as-web.jp/rally/1055409?al...
投稿日: 2024.03.18 18:40
更新日: 2024.03.18 18:52
日本人として初めてWRC世界ラリー選手権で総合優勝を果たしたラリードライバーの篠塚建次郎が、2024年3月18日に亡くなった。75歳だった。
1948年、東京都大田区に生を受けた篠塚は、東海大学でラリー競技を開始し、4年後の1971年に三菱自動車に入社。社員ドライバーとしてラリー競技に参戦すると、同年から全日本ラリー選手権で2連覇を飾り1974年には海外ラリーに進出した。
1986年、パリ・ダカール・ラリー（通称パリダカ／現ダカールラリー）に初出場した篠塚は、1991年にWRCアイボリーコーストラリーで『ミツビシ・ギャランVR-4』を駆り、日本人ドライバー初のWRC総合優勝を達成。翌年の同イベントでも勝利を飾り大会2連覇を達成する。
一方、三菱ワークスチームの『ミツビシ・パジェロ』での参戦となったパリダカでは、2年目の1987年に総合3位、翌88年に総合2位となる。その後も毎年のように6位以内に入るも頂点にあと一歩届かずにいたが、初参戦から12年目の1997年、ついに総合優勝を果たしWRCに続き日本人ドライバー初の快挙を成し遂げた。
総合3位となった2002年を最後にミツビシを離れ、2003～05年はニッサンワークスの一員として参戦。2007年までニッサン車でダカールラリーに挑み続けた。
https://www.as-web.jp/rally/1055409?al...
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19位の底辺人(角田)「お、お、おいっ！ウ、ウ、ウ、ウソだろ！じゅ、じゅ、19位に沈んでちゃダメなんだよ！」
底辺好き朝鮮人(角田ファン)「ツノダ19位かよ。おーい、これ嘘だろ、これ嘘だよね」
19位の底辺人(角田)「セ、セ、セ、セッティングミス、ナ、ナ、ナオすんダ、ダ、ダメ、だ、誰か何とかしてくれ、て、ていへんっ、、、、て、て、ていへんだっ！」
.
底辺好き朝鮮人(角田ファン)「おいっ！中国人ども。周が9位とかで喜んでんじゃねぇ！角田は19位だぞ！19位で惨めなんだ！底辺角田は負けなんだ。モタスポなめんあなよ！誰もがひれ伏す結果出してから喜べ！」
中国GP管理者「誰だ？この爺さん。何喚いてるんだ？朝鮮人か？」
中国GPスタッフ「パスポート見ると南朝鮮人みたいですね」
中国GP管理者「警察呼べ。もう２度と入国できないように当局に言っとけ」
.
上位ドライバー勢→1位：フェルスタッペン 2位：ルクレール、3位：ノリス
4位：サインツ、5位：ヒュルケンベルグ
中位ドライバー勢→6位：ラッセル、7位：ガスリー
8位：オコン、9位：ハミルトン、10位：アルボン
11位：アロンソ、12位：ペレス、13位：ボッタス
14位：リカルド、15位：ピアストリ
底辺ドライバー勢→16位：周、17位：マグヌッセン
18位：サージェント、19位：角田、20位：ストロール
中国ＧＰで角田は１９日のスプリント予選で１９位、２０日のスプリントで１６位、
本予選でＱ１敗退の１９位、そして決勝はリタイアと散々な結果に終わった。
欧州のモータースポーツ専門メディア「ザ・レース」は、有名評論家のエッド・ストロー氏
によるドライバー評価のランキングを発表。角田は２０人中１９位と酷評された。
Ｆ１のＲＢに所属する角田裕毅（２３）が、２１日に行われた中国グランプリ
の結果を受けて評価されたドライバーのランキングで〝ブービー〟に沈んだ。
【Ｆ１】角田裕毅 欧州専門メディアの評価ランキングで１９位に沈む「調子が急激に悪化」
ストロー氏は「角田は初めての中国訪問で全く本来の調子に乗れず、ＦＰ１では懸命に走ることに集中した
せいで劣勢なスタートを切り、セットアップのトラブルやグリップ不足との戦いに苦しんだ」と分析した。
そして「どちらの予選セッションでも、彼は（ダニエル・）リカルドのペースから大きく離れており、
金曜日は０・５秒、日曜日は０・３秒だった。つまり、両方のレースで順位を下に埋められ、マグヌッセン
からの追突により週末が予定よりも早く終わってしまった」と全く見せ場がなかったと厳しく評価した。
そして結論として「シーズン序盤の好調な調子が急激に悪化」と斬り捨てた。
ちなみに最下位は追突や逆ギレで波紋を呼んでいるアストンマーティンのランス・ストロール。
角田は２１日の決勝で後続車に追突される不運 でリタイアとなったが、中国ＧＰを通じて低迷。
１９日のスプリント予選は１９位、２０日の
スプリントでは１６位、さらにその後の本予選
では１９位とまさかのＱ１早期敗退を喫した。
Ｆ１角田裕毅 中国ＧＰ不振で…海外ファン一転
〝角田降ろし〟「ローソンに道を譲る時が来た」
Ｆ１のＲＢに所属する角田裕毅（２３）に対して、中国ＧＰ
の不振により海外ファンから〝角田降ろし〟の声が出ている。
今季はオーストラリアＧＰで７位、日本ＧＰで１０位と
勢いに乗っている中で、好調から一転して突如不振に陥った。
角田は近走で評価が高まっていたが、中国ＧＰでの〝惨敗〟に
より、手厳しい海外ファンからは一転して厳しい声が相次いでいる。
ネット上では「ユウキがリアム・ローソンに道を譲る時が来たの
だろうか」「角田は予選１９番手で、全然速くないリカルドに予選
で負けた。ユウキをローソンに替えろ」「角田は廃れた。ローソンに
代えろ」「ローソンは（昨季）最初の２回の挑戦で角田を２回破った」
などと〝角田降ろし〟を求める意見が続出しているのだ。
2024F1シートを失った際のローソン「シートを得た男
（角田）に僕は勝ったんだ」「僕になるはずだった」
レッドブルのマルコ博士「ローソンには本当に優れた
才能がある」「昇格するための準備ができている」
ＲＢでは現在、レッドブルグループのリザーブドライバーを務める
有望株リアム・ローソンの起用を求める機運が急激に高まっている。
これまでは不振だったダニエル・リカルドとの交代が浮上していた
が、角田の低迷を受け、手のひら返しが起きているというわけだ。
レッドブルF首脳 「角田裕毅は経験が物を言う上海でリカルドと同等の速さ」 レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、経験が物を言う上海インターナショナル・サーキットで初走行の角田裕毅が、レースペースではダニエル・リカルドと同等だったと評価した。
F1中国GPでは、角田裕毅は、スプリント予選と本予選の両方でダニエル・リカルドの後塵を拝した。一発のペースで角田がリカルドに敗れたのはこれが初めてだった。
「角田裕毅は上海で見せた。もう一人の上海ルーキー、オスカー・ピアストリを見てみると、レースでランド・ノリスより0.5秒から1秒遅かったことがわかる」
「したがって、上海は確かに経験が重要なトラックであり、ニューカマーはスプリント形式で走行時間がさらに短いため特にそうだ」
「RBは、唯一のフリー走行セッションで角田にハードタイヤを履かせて走らせるという間違いを犯したかもしれない。そのときコースはグリップがほとんどなく、裕毅はローラーの上でただ滑り回っただけだった」
「レースでは角田選手のラップタイムはリカルドレベルだった。彼にはポイントを獲得するチャンスがあっただろうが、マグヌッセンはその希望を打ち砕いた」
角田裕毅は、セーフティカー後のリスタートでケビン・マグヌッセンに接触されてリタイアに終わっている。
https://f1-gate.com/redbull/f1_80823.htm...
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