ハース痛恨！モナコGPの予選失格 新しいリヤウイングに違反 最後尾からの決勝スタートに

ハース痛恨！　モナコGPの予選失格。新しいリヤウイングに違反見つかり、最後尾からの決勝スタートに

ハースのニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは、リヤウイングが車検不合格となり、F1モナコGP予選を失格となった。

　ハースのニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは、予選終了後の車検で、リヤウイングがレギュレーションに合致しなかったとして、決勝レースを最後列からスタートすることになった。

　予選終了後、FIAの車検チームはハースの2台のマシンのDRSが開いた際、リヤウイングのフラップとメインプレーンのギャップが最大許容クリアランスである85mmを超えていることを発見した。

　この問題はスチュワードに委ねられ、2台とも失格という、通常通りのペナルティが科された。

https://jp.motorsport.com/f1/news/haas-f1-duo-disqualifi...

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小松代表、頼みますよ。ちゃんとやってください。
そうでなくともマグヌッセンの件でハースは評判悪いんだから。

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初めての非メーカー系日本人チーム代表となった小松さん
今年マシンのパフォーマンスが向上して良い感じだったけど
マグヌッセンの暴走を制御できなかったり（わざと？）
しょうもないことで評価を落とさないようにね。

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デザイナーのミス。
チーム代表が車造って寸法検査してるわけないだろ。

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デザイナーはコンセプト作って設計してるだけで
車造って寸法検査してるわけじゃないし、製造部門のミス。
代表には監督責任がある。

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チームのミスなのは間違いない。
こうやって信用を落としてればすぐに存続の危機。

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今、川井ちゃんが言ってたけど、ハースのリアウィングの隙間は、
真ん中では85ミリ以上というのはクリアしていたが、両端で測ったら、
それ以上あったらしい。
規則を都合よく解釈していたのか？
小松さんはエンジニア出身なんだから、おそ松と言われても仕方がない。

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で、レースではマグヌッセンがペレスを撃墜して
自分も、ついでにチームメートも道連れに。

ハースは踏んだり蹴ったり。
マグヌッセンはシーズン途中でもクビにした方がいいと思う。

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今年になって、ハースは直線スピードがすごく伸びたから
どうも確信犯臭いんだよな

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DRSを開いたときの隙間が85ミリ以上と規定が
ウィングの真ん中だけで良いと勘違いしていた？
そんなわけないだろw

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>>10
85ミリ以下な

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KMAGはF1に相応しくない

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マグヌッセンとオコンはライセンス取り上げで良い

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こまつちゃう

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F1のレベルではない

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